История летчика, ставшим первым дважды Героем Советского Союза, еще до ВОВ

Он мог бы добиться больших успехов по комсомольской линии. Но попал в небо, где и остался. Второе звание Героя СССР он получил в один день с другом.

Так они оба стали первыми в стране дважды Героями. Но до Великой Отечественной Сергей так и не дожил. Несчастный случай унёс его жизнь в молодом возрасте.

Юность

Он родился и вырос в небольшой деревне в Белоруссии. После начала Первой Мировой войны его семья переехала на Урал. Они хотели находиться подальше от фронта. Там Сергей пошёл работать на завод. Хоть он и был ещё молодым парнем, работал он больше нормы, не то что наравне со взрослыми, а ещё больше. Его даже пригласили на 1-й съезд ударников в столице. Он устроился инструктором в горком комсомола.

В 30-х годах в Союзе был лозунг «Комсомолец – на самолёт». Это и сыграло роль в дальнейшей судьбе. Грицевец поступил учиться в школу лётчиков в Оренбурге. А после её окончания устроился работать инструктором в Одесскую школу воздушного боя.

Впервые на войне

Сергей отправился на войну в Испании с группой, состоящей из 34 лётчиков. Там его фамилию Грицевец заменили на Горев, потому что все служили под псевдонимами. Он летал на истребителе И-16.

В день он вылетал несколько раз. Иногда доходило до 5. Сбивал по несколько врагов. Один раз за бой подбил целых 7. Но многие победы пилотов записывали на общий счёт, поэтому невозможно знать, сколько точно ликвидировал каждый за ту войну. Хотя официально у Сергея записано 30. За это в феврале 1939 он получил звание Героя Советского Союза.

Небольшие хитрости

После Испании его отправили сражаться с японцами. Это происходило возле реки Халхин-Гол. Враги использовали необычный манёвр. Они видели, что перед ними профессионал, и начинали резко пикировать вниз, будто их сбили. Но Сергея было не провести. Он догонял их и подбивал по-настоящему.

А однажды он сам решил обмануть противников. Он приказал своим пилотам не убирать шасси. Так они выглядели как самолёты И-15, которых японцы не боялись. Хотя на самом деле были моделями И-153. Противники шли в атаку, а советские лётчики с лёгкостью расправлялись с ними.

Дважды герой

Однажды сбили командира полка. Грицевец сел прямо рядом с японцами и пересадил командира в своё судно. В августе 1939 он во второй раз получил Героя СССР. Это случилось в один день с другом Григорием Кравченко. Они стали первыми дважды героями в стране.

Гибель Героя

Кравченко стал лейтенантом и участвовал в 4 войнах. А вот Сергею не довелось дожить до начала Великой отечественной. Он погиб во время ночного вылета в Белоруссии по трагической случайности.

В ту ночь не горели огни на аэродроме. Это стало роковой ошибкой, загубившей жизнь молодому пилоту. Когда Грицевец садился, в него врезался самолёт командира полка. Пётр Хара получил ранения, но остался жив. А вот Сергею не повезло.Его голову отрубил винт. Его похоронили недалеко от аэродрома.

Другие Герои

В период Великой Отечественной войны были ещё лётчики, которые не просто дважды, а целых 4 раза были номинантами на получение Героев Советского Союза. Но в итоге никто не получил столько наград. Некоторые наградные листы были отозваны.

Таких было 3 человека: А.И. Покрышкин, А.И. Молодчий и К.А. Евстигнеев. Все они получили по 2 звания.

Как вам история? Делитесь впечатлением в комментариях и не забудьте подписаться на канал.